您現(xiàn)在的位置： 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，由于長(zhǎng)期處于高溫高壓狀態(tài)下工作，不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題和故障。根據(jù)多年來(lái)實(shí)際排除故障的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，總結(jié)出柴油機(jī)與供油系統(tǒng)有關(guān)的常見(jiàn)故障及原因如下：
?。?、柴油機(jī)功率不足，或柴油機(jī)工作一段時(shí)間后自動(dòng)停機(jī)。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
?。ǎ保﹪娪捅弥统鲇烷y漏油、噴油泵供油壓力低，供油量不足；
?。ǎ玻﹪娪推黛F化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適；
?。ǎ常┤加偷蛪河吐穳毫Σ蛔悖饕蚴菄娪捅玫蛪河吐坊赜吐葆攩蜗蜷y關(guān)閉不嚴(yán)或已經(jīng)損壞，導(dǎo)致其密封不嚴(yán)；
（４）輸油泵損壞，燃油預(yù)壓太低；
?。ǎ担﹪娪捅谜{(diào)速器有問(wèn)題；
（６）燃油油路堵塞或燃油油路系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入；
?。ǎ罚┤加蜑V芯太臟或燃油溫度太高。
?。病⒉裼蜋C(jī)起動(dòng)或加油時(shí)冒白煙。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
（１）起動(dòng)加濃裝置有問(wèn)題。對(duì)于增壓柴油機(jī)，可能是煙度限制器系統(tǒng)有問(wèn)題；
（２）噴油泵低速噴油壓力不足；
（３）噴油嘴霧化不良、噴油嘴損壞或滴油嚴(yán)重；
?。ǎ矗┲p，出油閥漏油或壓緊不足；
?。ǎ担﹪娪吞崆敖遣粚?duì)（偏大）；
?。ǎ叮┤加椭械乃痔唷?
?。场⒉裼蜋C(jī)工作時(shí)冒黑煙。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
（１）噴油泵供油量太多；
（２）噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適；
（３）噴油提前角不對(duì)；
?。ǎ矗﹪娪推骰赜凸芏氯?
?。?、柴油機(jī)潤(rùn)滑油越用越多。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
?。ǎ保﹪娪捅弥p嚴(yán)重，柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過(guò)機(jī)油回油管進(jìn)入油底殼；
?。ǎ玻﹪娪捅贸鲇烷y外壓緊套筒松動(dòng)，柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過(guò)機(jī)油回油管進(jìn)入油底殼；（實(shí)例）
（３）個(gè)別氣缸噴油嘴滴油或“尿尿”。燃油通過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁間的縫隙流入油底殼；
?。ǎ矗├鋯?dòng)電磁閥損壞，主要是該電磁閥“常開”，柴油通過(guò)火焰加熱塞進(jìn)入進(jìn)氣管并進(jìn)入汽缸，汽缸內(nèi)大量未燃燒的柴油經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁之間的縫隙浸入油底殼；
（５）低壓輸油泵泵輪有漏油現(xiàn)象。
?。怠⒉裼蜋C(jī)整體溫度高，排氣管經(jīng)常有“燒紅”現(xiàn)象。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
?。ǎ保﹪娪捅糜土刻?；
（２）噴油泵聯(lián)軸節(jié)損壞；
?。ǎ常﹪娪吞崆敖遣粚?duì)；
?。ǎ矗﹪娪推黛F化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊不合適。
６、柴油機(jī)起動(dòng)困難或根本不能起動(dòng)。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
?。ǎ保┤加陀吐范氯蛴锌諝猓?
?。ǎ玻┹斢捅没蚧赜吐葆斢袉?wèn)題，燃油預(yù)壓太低；
（３）噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題；
（４）噴油泵調(diào)速齒桿卡死；
?。ǎ担﹪娪吞崆敖遣粚?duì)；
（６）增壓機(jī)型的煙度煙度限制器電磁閥損壞；
（７）多數(shù)噴油嘴損壞或噴油壓力不對(duì)；
?。ǎ福┎裼蜋C(jī)停機(jī)電磁閥有問(wèn)題。
?。?、柴油機(jī)活塞經(jīng)?！盁敗爆F(xiàn)象。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
（１）噴油嘴滴油嚴(yán)重；
（２）噴油量太大；
?。ǎ常﹪娪推縻~密封銅墊選擇不合適。
?。?、柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)經(jīng)常有“放炮”聲。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
?。ǎ保├淦饎?dòng)預(yù)熱電磁閥損壞；
（2）個(gè)別氣缸的噴油嘴損壞（不霧化或嚴(yán)重滴油）。
（3）進(jìn)氣管上火焰加熱塞損壞；
以上原因?qū)е麓罅坎裼瓦M(jìn)入汽缸。當(dāng)進(jìn)入汽缸柴油相對(duì)較少時(shí)，柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生“放炮”現(xiàn)象。如果進(jìn)入汽缸的柴油相對(duì)較多，將導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難或根本不能啟動(dòng)。
?。?、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
?。ǎ保┤加陀吐窌r(shí)而有堵塞或漏氣的現(xiàn)象；
?。ǎ玻┎裼蜑V芯通過(guò)性不好；
?。ǎ常﹪娪捅谜{(diào)速器故障；
（４）噴油泵調(diào)速器內(nèi)機(jī)油太多或太少。
?。保啊⒉裼蜋C(jī)燃油消耗量太大。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
（１）噴油泵供油量太大；
（２）噴油嘴霧化不良或滴油；
?。ǎ常┤加陀吐废到y(tǒng)有漏油現(xiàn)象。
?。保?、柴油機(jī)震動(dòng)大。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
?。ǎ保└鞲坠┯土坎痪鶆?，燃燒爆發(fā)壓力差別太大；
?。ǎ玻﹤€(gè)別噴油嘴嚴(yán)重滴油或“尿尿”，導(dǎo)致該缸產(chǎn)生“爆震”。
綜上所述，柴油機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)故障，都與燃油系統(tǒng)有關(guān)。因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除燃油系統(tǒng)出現(xiàn)的小故障和問(wèn)題，這是確保柴油機(jī)穩(wěn)定工作的前提。
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