您現(xiàn)在的位置：一、柴油發(fā)電機(jī)組故障判斷和排除的原則
1、判斷故障要從整體分析，排除故障要有全面型
柴油發(fā)電機(jī)組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件、一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，必然會(huì)涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對(duì)一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時(shí)地排除故障。
2、查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸
在排除故障時(shí)，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障部位等，只有在科學(xué)、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。
3、查找故障要細(xì)心，結(jié)合看、聽、摸、嗅，全方位進(jìn)行檢查
4、排除故障時(shí)，要按柴油發(fā)電機(jī)組的各大系統(tǒng)進(jìn)行分類查找
柴油發(fā)電機(jī)組可分為柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩大部分，柴油機(jī)有兩大組件和五大系統(tǒng)。兩大組件是柴油機(jī)的固定不動(dòng)組件和相對(duì)運(yùn)動(dòng)組件，柴油機(jī)的五大系統(tǒng)是：
（1）燃油系統(tǒng)：其功用是保證燃油定時(shí)、定質(zhì)、定量地噴入燃燒室。
（2）潤(rùn)滑系統(tǒng)：其功用是保證柴油機(jī)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的摩擦面上有定質(zhì)、定量、定壓的潤(rùn)滑油。
（3）冷卻系統(tǒng)：其功用是提供定質(zhì)、定量的冷卻水冷卻燃燒室組件和機(jī)油，使燃燒室部件在允許的溫度范圍內(nèi)工作。
（4）配氣系統(tǒng)：其功用是定時(shí)打開和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門。
（5）起動(dòng)和充電系統(tǒng)：其功用是保證可靠起動(dòng)和充電照明。
發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、自動(dòng)調(diào)壓裝置和輸電控制部分等組成，定子和轉(zhuǎn)子的關(guān)系是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子要通入直流電形成固定的磁極，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子切割磁力線而產(chǎn)生交流電壓。發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓裝置的作用是：當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載增加（或減少）或性質(zhì)變化引起發(fā)電機(jī)端電壓下降（或增加）時(shí)，相對(duì)增加（或減少）激磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓恒定。
上述柴油機(jī)的各大系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)的各組成部分，無論是哪一個(gè)系統(tǒng)或組成部件出現(xiàn)故障都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組不能正常工作。
二、判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障的主要方法
判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法有多種，目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗(yàn)證法和儀器儀表檢查法。
1、隔斷法
隔斷法就是停止柴油機(jī)的單個(gè)汽缸工作或逐個(gè)停止幾個(gè)甚至全部汽缸的噴油，觀察柴油機(jī)在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化，用此種方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。
2、比較法
比較法用得比較普遍，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障后，如果對(duì)某個(gè)部件或系統(tǒng)有懷疑，可換一個(gè)質(zhì)量好的部件或正常的系統(tǒng)，觀察故障現(xiàn)象是否消除。如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個(gè)部件或系統(tǒng)中。
3、驗(yàn)證法
驗(yàn)證法是根據(jù)已知的故障原因進(jìn)行試探性的調(diào)整或拆卸，以檢查過去分析的正確性，從而找出故障所在。
4、儀器儀表檢查法
儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測(cè)，找出故障隱患，了解機(jī)組的性能和狀況。
總之，對(duì)于不同的故障現(xiàn)象要靈活運(yùn)用排除故障的不同方法，要從柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理、結(jié)構(gòu)入手找尋問題的解決方法。
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