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這款柴油發(fā)電機(jī)組的功率比之前的機(jī)型提高了不少，而主要原因就是在之前機(jī)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了很多發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)配置的升級和改進(jìn)。其中一個改進(jìn)就是采用了全新的空氣對空氣冷卻式進(jìn)氣系統(tǒng)，這也是功率提高的原因之一。通過下面的視頻，你可了解更多柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的背景知識和它提高功率的原理。簡單來說，如果有其它因素配合，則進(jìn)氣量越大、發(fā)動機(jī)功率越大。進(jìn)氣系統(tǒng)的演變早期發(fā)動機(jī)采用“自然吸氣”系統(tǒng)。后來，出現(xiàn)渦輪增壓式進(jìn)氣系統(tǒng)。在引入了渦輪增壓器之后，主要的演變在于后冷卻器。早期的后冷卻器是用缸套水冷卻的，后來改進(jìn)為獨立回路的水冷式，近的款式則為空氣對空氣冷卻式。后冷卻器的每一次改進(jìn)，其目的都是把進(jìn)氣歧管溫度降得更低，從而獲得更多的進(jìn)氣量。濰柴動力以開放的心態(tài)，整合全球資源，向社會提供技術(shù)，綠色環(huán)保的不竭動力；做，全系列，全領(lǐng)域的動力提供商。濰柴發(fā)動機(jī)以其耐用性，高性能和良好的運行經(jīng)濟(jì)性而深受國內(nèi)外客戶的歡迎。濰柴動力集全球研發(fā)中心的技術(shù)力量，打造了全新一代工業(yè)動力產(chǎn)品，滿足6大配套領(lǐng)域的動力需求:陸用發(fā)電動力、船用發(fā)電動力、船應(yīng)急用發(fā)電動力、泵用動力、壓縮機(jī)用動力及其他動力。
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